Чрезмерное потребление масла: причины

Tache d'huile

Автомобиль нередко потребляет много масла без видимой причины. К сожалению, двигатель, в котором используется много масла, — дорогой двигатель и, что самое важное, плохо работает. Откройте для себя в этой статье основные причины чрезмерного потребления масла.

Когда двигатель работает, он потребляет смазку, что позволяет уменьшить трение между внутренними механическими частями двигателя. За счет уменьшения трения двигатель снижает скорость износа внутренних механических частей. Таким образом, моторное масло обеспечивает правильное функционирование различных частей автомобиля.

Однако чрезмерный расход масла должен быть предупреждением. Симптомы необходимо анализировать быстро, поскольку большая утечка (или расход) масла может иметь очень серьезные последствия для большинства частей двигателя. Убыток можно легко обнаружить, когда автомобиль стоит на месте. Его действительно видно на земле в виде черных пятен под блоком двигателя.

Затем обязательно проверьте уровень масла в картере , подождите, пока двигатель остынет (действительно, иначе масло может вызвать ожог при проверке его уровень).

Выньте масляный щуп, затем протрите его чистой тканью, затем положите обратно в отсек и снова извлеките, не вытирая, чтобы увидеть след, оставленный маслом.

Эта кривая должна находиться между минимальной и максимальной градуировкой. Уровень ниже минимального означает, что двигатель плохо смазывается, поэтому риск повреждения или поломки двигателя весьма высок.

Tache d'huile

Возможные причины потери масла

Масляный фильтр

Масляный фильтр следует менять при каждой замене масла, чтобы ограничить потери масла сразу после его использования. Замена масла должна производиться не реже одного раза в год или, в зависимости от использования транспортного средства, каждые 10 000 км, чтобы поддерживать двигатель в хорошем состоянии.

Прокладка головки

Прокладка головки цилиндров — это прокладка, соединяющая головку цилиндра и блок цилиндров и обеспечивающая изоляцию между этими двумя компонентами.

Когда прокладка головки блока цилиндров неисправна, масло выходит наружу. Смесь воды и масла из-за прохождения смазки через охлаждающий контур вызывает утечку. Важно проанализировать состояние охлаждающей жидкости и моторного масла на наличие проблемы с прокладкой головки блока цилиндров.

Картер или прокладка картера

Масляный поддон двигателя — это резервуар, расположенный под блоком двигателя, в котором собирается и хранится смазочное масло. Это резервуар, который вы открываете при опорожнении . Простая трещина в картере или неисправное уплотнение могут вызвать видимую на земле утечку масла.

Cache-culbutor

Крышка коромысла — это часть, которая, как следует из названия, закрывает головки цилиндров. Его легко заметить на верхней части блока цилиндров. Когда крышка коромысла неисправна, возникает проблема с уплотнением. В результате моторное масло постепенно стекает из уплотнения детали.

Поршень и цилиндры

Проблема с уплотнением, то есть наличие большого зазора между поршнем и стенками цилиндра, может быть причиной ненормального расхода моторного масла.

Масляный радиатор и теплообменник масло / вода

Некоторые новые модели автомобилей оснащены системой охлаждения моторного масла, из-за которой может наблюдаться потеря смазки. Крайне важно немедленно устранить проблему, поскольку неисправный радиатор может вызвать перегрев двигателя и повреждение внутренних компонентов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *